從車身尺寸上看,兩款車的車身高度一致,此前的GLC在車身長度方面處于劣勢,此次經過加長后的GLC L車身長度達到了Q5L的水平。兩款車的車身尺寸信息請見下表:
| 對比車型車身尺寸一覽 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型 | 北京奔馳GLC 300 L 4MATIC豪華型 |
| 車長(mm) | 4765 | 4765 |
| 車寬(mm) | 1893 | 1898 |
| 車高(mm) | 1659 | 1659 |
| 軸距(mm) | 2908 | 2973 |
| 輪胎規格(前后相同) | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
Q5L的外觀設計采用全新家族式設計語言,進氣格柵造型更加硬朗,棱角分明,運動感十足。大燈造型也變得更加凌厲,與進氣格柵相連,增強了前臉的整體感。車身側面線條流暢動感且不失力量感。
GLC L的外觀設計繼承了奔馳品牌一貫的優雅大氣,雙橫幅式進氣格柵搭配大尺寸車標顯得有些張揚,但同時也凸顯出GLC L年輕時尚的屬性。經過加長后,CLC L的車身顯得更加修長,同時也更加優雅。
Q5L的內飾采用了Q7的設計風格,比前款更具科技感,做工一如既往的細膩、用料也非常考究。8.3英寸中控屏幕顯示清晰,界面設計美觀,12.3英寸全液晶儀表盤支持多種個性化界面切換,科技感十足。
從內飾設計可以看出,奔馳塑造內飾豪華氛圍的功力依舊非常深厚。做工用料一如既往的細膩,垂瀑式中控臺設計使得內飾極具辨識度。中控屏幕尺寸為7英寸,比Q5L的中控屏幕略小。全液晶儀表盤的缺失也令人有些遺憾。
小結:外觀方面,Q5L的外觀硬朗干練但不失時尚感,GLC L的外觀優雅流暢不失精致感。內飾方面,Q5L的內飾簡約大氣但不失檔次感。中控臺設計條理清晰,簡潔干練,整車內飾兼具科技感和設計感。GLC L的內飾設計則注重對豪華感和檔次感的塑造。相比之下,費先生更喜歡Q5L,他認為這輛車的外觀和內飾更加干練,更加符合他的職業形象。同時“虛擬座艙”的配備,使得它的科技感更強,這也使得費先生對Q5L更加心動。
本次選取的兩款車型都搭載了2.0L渦輪增壓發動機,Q5L以185kW(252Ps)/5000-6000rpm的最大功率略勝一籌,此外,參加對比的Q5L的油耗為7.3L/100km,燃油經濟性要比參加對比的GLC更高。
| 對比車型動力配置差異 | ||
| 車型 | 一汽-大眾奧迪Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型 | 北京奔馳GLC 300 L 4MATIC豪華型 |
| 發動機形式 | 直列四缸 2.0L渦輪增壓 | 直列四缸 2.0L渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 252 | 245 |
| 最大功率(kW/rpm) | 185/5000-6000 | 180/5500 |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 370/1600-4500 | 370/1300-4000 |
| 最高車速(km/h) | 231 | 227 |
| 0-100加速時間(s) | 6.7 | 7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.3 | 7.6 |
| 變速箱形式 | 7擋雙離合變速箱 | 9擋手自一體變速箱 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
參加對比的Q5L 45 TFSI 尊享豪華運動型搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為185kW(252Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩為370Nm/1600-4500rpm。
傳動部分,與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱,值得一提的是,這臺S tronic變速箱換擋僅需0.2s。
GLC 300L 4MATIC 動感型搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為180kW(245Ps)/5500rpm,峰值扭矩為370Nm/1300-4000rpm,動力比Q5L稍弱。
小結:經過對比,我們發現參加此次對比的Q5L比GLC L的動力更加強勁,且油耗也更低,顯然更適合費先生。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。